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　　1993年成为关键转折点mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。3月✿ღ✿，由总参谋部✿ღ✿、国防科工委和航空航天工业部组成的代表团赴俄考察✿ღ✿，确认沈飞公司具备生产苏-27的条件清舞比翼双飞清舞比翼双飞✿ღ✿。5月✿ღ✿，王昂副部长率团再赴俄罗斯✿ღ✿，重点考察伊尔库茨克飞机制造厂和苏-30飞机✿ღ✿。俄方提议联合研制苏-30✿ღ✿，意图分摊研发资金✿ღ✿，但中方分析其经济承受能力后清舞比翼双飞✿ღ✿，刘华清副主席要求聚焦苏-27✿ღ✿。7月✿ღ✿，朱荣章局长率团专项考察共青城飞机制造厂✿ღ✿，确认苏-27生产线引进可行性mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。与此同时✿ღ✿，俄方报价远超预期✿ღ✿，谈判陷入僵局✿ღ✿。空军坚持选择苏-27✿ღ✿，并在8月与中航总联合上报引进工程立项✿ღ✿。10月✿ღ✿，总参谋部批复明确以机体和功能系统为主引进生产许可证✿ღ✿，发动机仅建大修线✿ღ✿。

　　谈判的核心矛盾集中在技术转让范围✿ღ✿。1993年11月首轮会谈中✿ღ✿，俄方试图将火控系统排除在许可证之外✿ღ✿。601所凭借对苏-27“三位一体”瞄准系统的深入研究✿ღ✿，据理力争✿ღ✿，最终迫使俄方让步✿ღ✿，仅排除火控雷达及配套计算机✿ღ✿。此后✿ღ✿，光电瞄准系统计算机✿ღ✿、弹射座椅等项目的归属再起争议✿ღ✿。1995年第六轮谈判时✿ღ✿，双方高层介入妥协✿ღ✿：中方增加散件采购数量并延长建线周期✿ღ✿，俄方扩大转让范围✿ღ✿。12月6日✿ღ✿，刘华清与俄方签署《政府间协议》和《许可证转让总合同》✿ღ✿，标志着两年谈判尘埃落定✿ღ✿。

　　技术资料接收与翻译成为国产化首道难关✿ღ✿。俄方移交的图样标识混乱✿ღ✿，缩略语和专业术语晦涩难懂✿ღ✿，且配套文件缺失✿ღ✿。601所怀疑资料不符合1995年底生产技术状态✿ღ✿，发出大量质疑单却难获及时回复✿ღ✿。更棘手的是✿ღ✿，年轻技术人员俄语基础薄弱✿ღ✿，老专家陆续退休清舞比翼双飞✿ღ✿。李明提前布局✿ღ✿，1995年起组织全所俄语培训✿ღ✿，累计举办15期培训班mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿，覆盖512人✿ღ✿，并派遣骨干赴俄深造✿ღ✿。1996年8月✿ღ✿，翻译发图领导小组成立✿ღ✿，聘请黄德森等米格-21复制元老✿ღ✿，组建顾问组✿ღ✿，规范译名并复校关键文件mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。为应对海量资料✿ღ✿，601所引入计算机图样处理系统清舞比翼双飞✿ღ✿，将俄文图纸扫描后数字化翻译✿ღ✿，最终完成×万页A4纸的飞机图样汉化✿ღ✿，并于1997年10月向沈飞公司分批移交✿ღ✿。

　　生产线建设同样波折重重✿ღ✿。沈飞公司按“高散—中散—低散”四阶段推进✿ღ✿，但俄方资料分批空运打乱计划✿ღ✿。首批高散件组装中✿ღ✿，座舱玻璃厚度超差✿ღ✿、右发动机空中启动故障频发✿ღ✿。李明总师率跟产团队驻厂攻关✿ღ✿，发出近万份技术单跟踪问题✿ღ✿。1998年12月29日✿ღ✿，0001架歼11首飞成功✿ღ✿，张万年✿ღ✿、迟浩田等军委领导亲临见证✿ღ✿。然而✿ღ✿，国产燃油与液压油替换问题接踵而至mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。601所组织对比分析国产与俄制油料性能✿ღ✿，协调航材部门批准第四阶段全面换用国产油料✿ღ✿，彻底摆脱对外依赖✿ღ✿。

　　国产化之路更为艰辛mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。按合同✿ღ✿，俄方仅提供生产图纸✿ღ✿，原始设计资料严密封锁✿ღ✿。李明提出“先描正楷✿ღ✿，再写草书”✿ღ✿，分三步实现全面国产化✿ღ✿：首先解决机载设备与地面系统兼容性✿ღ✿，加装霹雳导弹和汉化界面✿ღ✿；其次换装“太行”发动机✿ღ✿；最终完成材料✿ღ✿、标准件全面替代✿ღ✿。1997年✿ღ✿，601所与606所协调✿ღ✿，将“太行”发动机首装机型从歼10调整为歼11✿ღ✿。然而进气道与发动机流量不匹配✿ღ✿，团队通过风洞试验调整喉道面积✿ღ✿，将金属调节板改为碳纤维材质✿ღ✿，历经科研试飞暴露问题并优化✿ღ✿，最终定型✿ღ✿。

　　经过与空军连续多年✿ღ✿、多轮的协商✿ღ✿，歼11B型飞机的主要研制内容最终确定为使用国产武器(包括新研的霹雳12导弹);装配自行研制的“太行”涡扇发动机;新研综合航电系统;功能系统✿ღ✿、机体结构材料✿ღ✿、标准件国产化;实现综合后勤保障(包括为航电系统研制通用的自动测试设备)等mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿。

　　601所认为在突破和掌握了数字式电传操纵/主动控制技术和综合航电系统技术的基础上✿ღ✿，结合引进的苏-27飞机具有优势的气动布局✿ღ✿，有大推力的国产“太行”发动机可供使用✿ღ✿，只要机体材料实现较高水平的国产化✿ღ✿，研制出高水平的第三代重型战斗机--歼11B应当是水到渠成✿ღ✿。

　　在歼11B飞机研制过程中✿ღ✿，让601所唯一感到不足的是没有实现电传操纵系统的数字化✿ღ✿，而是将其原有的Su-27的四余度模拟式电传操纵系统实现了国产化

　　苏-27的模拟式电传操纵系统技术复杂✿ღ✿，国内单位虽摸透原理✿ღ✿，但数字化升级周期不足✿ღ✿。601所权衡后在J-11B暂保留原电传操作系统✿ღ✿；采用我国自主设计生产的综合航电系统✿ღ✿。火控雷达采用14所的147X PD雷达✿ღ✿；2001年✿ღ✿，歼11B研制总要求获批✿ღ✿，新系统需兼容卫星导航与数传导引设备✿ღ✿。实现霹雳导弹无缝集成✿ღ✿。至2003年✿ღ✿，机体材料国产化率超80%✿ღ✿，远超预期目标✿ღ✿。

　　歼11B飞机2006年完成设计定型✿ღ✿；在研制双座型歼11BS飞机时✿ღ✿，采用了618所为J-11系列研制的数字化电传操作系统✿ღ✿，实现了全面数字化电传操纵✿ღ✿。弥补了最后的遗憾✿ღ✿；2008年获国防科技进步特等奖;2010年✿ღ✿，歼11B飞机和“太行”涡扇发动机研制获国家科技进步特等奖✿ღ✿。

　　歼11系列飞机的研制和生产✿ღ✿，彻底扭转了台海地区空中力量对比不利于我的态势✿ღ✿，而且✿ღ✿，我国第三代战斗机的作战效能和作战半径mg不朽情缘电子游戏✿ღ✿，已使美国沿第一岛链围堵中国的链条处于我们的打击能力之内✿ღ✿，充分证明了随着我国综合国力的提升✿ღ✿，维护与保障国家安全的军事斗争能力也随之提升✿ღ✿。